Вологда в 1930-е годы: время строительства государственно-административного социализма и массовых репрессий
Изменение внутренней политики государственной власти в конце 1920-х - начале 1930-х годов внесло новые реалии в жизнь города. С началом массовой коллективизации многие закрытые
храмы были превращены в наспех сооруженные перевалочные пункты для приема высланных на Север десятков тысяч репрессированных крестьян. Условия жизни на этих пунктах были ужасными. По некоторым данным, в церквях Вологды в 1930 году содержались 35 тысяч несчастных. Свыше трех тысяч из них, главным образом дети, умерли от голода, холода и болезней... Тяжкая участь крестьян-спецпереселенцев вызывала у вологжан чувство сострадания. Горожане обращались к власти с индивидуальными или групповыми (зачастую анонимными) письмами, в которых приводили факты бесчеловечного отношения к «раскулаченным».
Отрывок из письма М. И. Калинину группы рабочих и служащих Вологды (1930 год): «Михаил Иванович, вы, может быть, до сих пор ничего не знаете, как сосланные кулаки из Украины,
Курска и других мест на Севере мучаются и переживают неслыханные издевательства над ними и над их детьми. Другие страдают совершенно невинно, но если есть и виноватые, так дети тут ни при чем.
Начнем с начала. Отправляли их в ужасные морозы — грудных детей и беременных женщин, которые ехали в телячьих вагонах друг на друге, и тут же женщины рожали своих детей (это ли не издевательство); потом выкидывали их из вагонов, как собак, а затем разместили в церквах и грязных, холодных сараях, где негде было пошевелиться. Держат полуголодными, в грязи, во вшах, холоде и голоде, и здесь находятся тысячи детей, брошенные на произвол судьбы, как собаки, на которых никто не хочет обращать внимания...
А если призадуматься серьезно, что, будет от этого какая-нибудь польза? Если бы прошедши через эти трупы детей, мы могли продвинуться ближе к социализму или к мировой
революции, то тогда другое дело, ясно, что без жертв к социализму мы не придем, но в данном случае ни к какой цели не придти.
в Вологде стал кузнец Вологодского
паровозовагоноремонтного завода Н. П. Бахтиаров, 15 сентября 1935 года выполнивший сменное задание почти на 300 процентов. Позднее ему
удавалось доводить сменную выработку
и до 500 процентов. В составе делегации Северного края Бахтиаров был приглашен на первое Всесоюзное совещание
стахановцев (Москва, ноябрь 1935 года), на котором И. В. Сталин назвал движение передовиков «будущностью нашей индустриализации», «наиболее жизненным и непреодолимым движением современности». Бахтиаров первым в
городе был награжден высшей наградой —
орденом Ленина. Движение ударников
охватило все цеха и бригады ВПВРЗ. К декабрю 1936 года на заводе было уже 1100 стахановцевЕсли виноваты родители, накажите их, если же невозможно детей оставить, сделайте высылку, но чтобы это безболезненно отразилось на детях.
В настоящее время в Вологде помещается 35 тыс. человек. Они находятся в ужасных условиях, благодаря чему дети беспощадно болеют разными болезнями — оспой, скарлатиной, корью и умирают. На них никто не обращает внимания, не лечат и продолжают здоровых детей держать вместе с больными. Поэтому ничего не будет удивительного, если вы в скором времени услышите, что померли не только дети сосланных, но и все дети г.Вологды. Сейчас никаких мер к предотвращению заразных болезней не принимается, и зараза распространяется быстрым темпом, а когда хватятся, будет слишком поздно и тогда медицинскому персоналу не справиться...».
Неизвестная Россия, XX век. М., 1992. С. 206-207.
Внимание властей в то время было сосредоточено прежде всего на вопросах модернизации экономики и промышленного производства. Именно в годы перед Великой Отечественной войной были заложены основы индустриально-промышленной специализации городской экономики, получившей развитие в последующие десятилетия XX столетия. В 1929 году был выдвинут лозунг: «Пролетарской волей и напором край суровый и отсталый превратим в индустриальный Север!». Реализация этого лозунга-требования со временем превратила Вологду в один из крупных экономических центров Европейского Севера России. Правда, индустриализация края понималась весьма односторонне — как создание прибыльного лесоэкспортного цеха страны, «деревянного Донбасса», по выражению секретаря краевого комитета партии С. А. Бергавинова.
В послереволюционные годы произошли существенные изменения в городской топонимике. Первая массовая кампания переименования улиц Вологды прошла в 1918 году. Тогда были переименованы 22 улицы и площади города. В 1925 году переименовали еще 5 улиц. В 1936 году появилось 30 новых, «пролетарских», названий вологодских улиц. В ходе кампаний в первую очередь переименовывались те улицы, названия которых происходили от имен расположенных поблизости храмов. Позднее, в 1959 году, в Вологде прошла еще одна волна переименования улиц.
Отрывок из письма М. И. Калинину украинцев-спецпереселенцев (1930 год):
«Многоуважаемый всероссийский староста Михаил Иванович Калинин. Мы, украинцы-
переселенцы, живем в Вологде. Жизнь наша очень тяжелая — мы живем врозь от своих мужей. Наши мужья отделены от нас, находятся где-то на лесных работах, а мы, женщины, старики и малые ребята, томились в церквах.
Нас было помещено в каждую церковь до 2.000 чел., где были устроены нары до 3-х этажей, так что получалось сильное воспарение. Мы все остались больные от такого воздуха и сквозняка, а дети до 14 лет падали как мухи, и медицинской помощи не было для такого количества больных.
За 1,5 месяца на вологодском кладбище схоронили до 3.000 детей, а теперь нас переселили из г. Вологды в бараки на ст. Харовской Сев. ж. д. и в
разъезд 573 км.
...Нас сюда выслали на гибель, а какие мы кулаки, если имели по одной лошадке, по одной корове и по 8 овец. Мы бедняки. Мы для государства были безвредны, а работали и народ кормили, чем могли, а теперь сами гибнем. Умерло уже более 3.000 человек, исключительно те, которые жили в церквах, в Вологде. Просим разобраться в нашем несчастье и спасти нашу жизнь. Ждем скорее Вашего пересмотра и возвращения нас на родину.Мы, переселенцы, находимся в настоящий момент под легкой стражей на ст. Лежи, Семигородной и Харовской до 50.000 чел.
Спасите нас от голодной смерти.
Михаил Иванович, разберитесь в этом письме и удовлетворите нашу просьбу.
Ждем ответа».
Неизвестная Россия... С. 221—222.
7 ноября 1928 года был заложен первый камень машиностроительного завода, который призван
был прийти на смену заводу «Красный пахарь». Через два года он вошел в строй действующих, получив название «Северный коммунар», и стал первым крупным машиностроительным заводом на Русском Севере. В 1930-е годы завод специализировался на выпуске машин и оборудования для лесопильных заводов, транспортного оборудования для лесозаготовок. В 1934 году на заводе был изготовлен первый автолесовоз и налажено производство десяти новых видов машин, которые раньше ввозились из-за границы. По соседству с «Северным коммунаром» в 1931-1932 годах был построен судоремонтный завод, предназначенный для удовлетворения потребностей Сухонского речного пароходства. В 1930 году в Вологде началось строительство зданий механизированного хлебозавода, мясокомбината, комбикормового и канифольного заводов. В середине 1930-х годов было построено здание швейной фабрики имени Клары Цеткин, которая стала производить более половины валовой продукции швейной промышленности Вологодской области; развернулось строительство льнокомбината. Была расширена мебельная фабрика.
Анонимное обращение к М. И. Калинину (1930 год):
«Граждане города Вологды обращаются к Вам с просьбой об установлении человеческих отношений к высланным разных губерний — они находятся в ужасных, кошмарных условиях,
хуже скотского. Все церкви города Вологды отобраны... и заселены выселенными, здесь холод и голод; церкви совершенно не отапливаются, нары из сырого тесу, и вот в таких условиях находятся дети; нары устроены в три этажа, а в Прилуцком монастыре в шесть этажей и оттуда сваливаются люди, хоронят их как скотину — без гробов. Уборные малы, и народ испражняется на воле, открыто, это грозит неминуемой эпидемией — тифом. Защитите как вологжан, так и ссыльных от моровой язвы.
П. Славухин [подпись вымышленная]».
Неизвестная Россия... С. 228.
На фоне успехов индустриализации во второй половине 1930-х годов в СССР началось массовое движение за повышение производительности труда и эффективности использования техники. Движение шло «снизу»,
из трудовых коллективов. Движение получило имя донецкого шахтера Алексея Стаханова, в ночь с 31 августа на 1 сентября 1935 года перекрывшего норму выработки угля в 14 раз. Почин поддержали — стахановское движение должно было стать новым фактором экономического роста. Современные исследователи отмечают сложный, противоречивый характер этого явления. С одной стороны, повышение производительности труда стимулировалось материально и давало рабочему реальный шанс повысить свой общественный статус. Расширению движения способствовал и патриотизм, гордость за страну «освобожденного труда». С другой стороны, значительное превышение норм выработки зачастую приводило к дезорганизации производства, снижению качества товаров и услуг. Этот «огненный взрыв массовой энергии» (как его называл М. Горький) явно нуждался в корректировке, внесении элемента управляемости. Отметим, что достижения
стахановского движения в немалой степени способствовали укреплению политических позиций Сталина, формально его возглавившего и «освятившего». Фигура Сталина в глазах стахановцев приобретала сакральные черты. Вера в непогрешимость Сталина побуждала отдельных рабочих и целые трудовые коллективы давать трудовые обязательства, принимавшие характер своеобразных «обетов», торжественно приносимых «вождю». В сознании современников, молодых рабочих, в большинстве своем недавних выходцев из деревни, неудачи стахановского движения связывались с «вредительством» и «саботажем» администрации предприятий. Не случайно волна террора, охватившая в 1936—1938 годах хозяйственные кадры, находила поддержку «снизу».
Усилия по модернизации общественного производства предпринимались и в других направлениях. В 1930-е годы была проведена реконструкция производства Тяговых мастерских Вологды (в марте 1935 года переименованных в Вологодский паровозовагоноремонтный завод— ВПВРЗ), пущена в действие дизельная электростанция мощностью 600 киловатт, увеличена
пропускная способность Вологодского железнодорожного узла. В Вологду было переведено управление Северной железной дороги. Началось строительство второй колеи на участке Данилов—Вологда—Коноша, протяженностью более 350 километров. Общее количество городских предприятий и мастерских бытового обслуживания возросло до 60. Объем выпускаемой в Вологде промышленной продукции достиг в 1940 году 9 миллионов рублей.
Один из традиционных способов выражения отношения к происходящим событиям в народной среде — сочинение и исполнение частушек. Они (наряду с анекдотами) отражают новые явления в быту и сознании людей, зачастую содержат эмоционально окрашенную оценку действий власти. Помещенные здесь частушки бытовали среди вологжан в 1920—1930-е годы.
При царе, при Николае,
Одевалися в атлас.
При товарище, при Ленине,
Накинули дубас [сарафан].Мой миленок — коммунист,
А я — беспартейная.
Оттого у нас любовь
Такая незатейная.Бога нет, царя не надо,
Буржуазию долой!
Наше знамя заалело
Над Советскою страной!Комсомольчиков любить,
Надо измениться —
Крест на шее не носить,
Богу не молиться.Мой миленок без мозгов:
В церкви Богу молится.
Мне не надобно богов —
Буду комсомолиться.Мой миленок — комсомолец,
Комсомолкой быть хочу.
Говорил он мне сегодня:
«Ленинизму научу».Эх, лапти мои,
Лапти в клеточку!
Эх, мать туды
Пятилеточку!Жить стало лучше,
Жить стало веселей —
Шея стала тоньше,
Но зато длинней.Без ножей ходить не будем,
Без каменья — никогда.
Дальше Солнца не угонят,
Сибирь — наша сторона.
Следствием индустриализации городской экономики явились изменения в социальной и 
демографической структуре городского населения. В начале 1930-х годов была преодолена безработица и закрыта биржа труда. Масштабное промышленное строительство привлекло в город дополнительные рабочие руки. Число рабочих на предприятиях увеличилось до 11 тысяч человек. По данным Всесоюзной переписи населения 1939 года количество жителей Вологды по сравнению с 1931 годом выросло более чем на 30 тысяч (почти на 50 процентов) и составило 95314 человек.
Большой шаг в развитии здравоохранения сделала Вологда в мае 1938 года. На улице Челюскинцев открылась железнодорожная поликлиника на 267 врачебных кабинетов и сто больничных коек. Кстати, вскоре около поликлиники поставили гипсовые скульптуры: Ленина и Сталина, пионеров, женшин-физкультурниц. Сталина «отпилили» от
Ленина после осуждения «культа личности», а скульптуру Ильича ликвидировали по причине ветхости лишь в середине 1980-х годов.
В середине 1930-х годов на Европейском Севере началась очередная административная реорганизация. 5 декабря 1936 года Северный край был преобразован в Северную область. 23 сентября 1937 года постановлением ЦИК СССР Северная область была разделена на две — Архангельскую и Вологодскую. Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 1 сентября 1938 года из Вологодского горсельрайона был образован Вологодский район, а город Вологда выделен в категорию городов областного значения.
Форсированный экономический рост при дефиците ресурсов привел к падению уровня жизни населения и к введению в конце 1920-х годов во всех городах СССР карточной системы. Нормированное распределение, начавшись с хлеба, вскоре распространилось на другие продукты и на промышленные товары. Постановление об отмене карточек на хлеб было принято на ноябрьском пленуме ЦК ВКП(б) 1934 года. Постановление Совнаркома Союза ССР
и ЦК ВКП(б) «О снижении с 1 октября цен на хлеб и отмене карточной системы на мясо, рыбу, сахар, жиры и картофель» вышло в сентябре 1935 года и 27 сентября было опубликовано в газете «Красный Север». На эту радостную весть тут же последовали многочисленные отклики.
Статус областного центра ускорил экономическое развитие Вологды и одновременно потребовал от городских властей внимания к проблемам коммунальной сферы. Только в 1938—1939 годах в городе были введены в эксплуатацию 152 дома с жилой площадью 21995 кв. метров, то есть темпы жилищного строительства выросли в два раза по сравнению с 1927—1930 годами и в четыре раза по сравнению с 1923—1926 годами. Вокруг строящихся на пустырях промышленных объектов появились рабочие поселки (текстильщиков, водников, железнодорожников).
«Станция Вологда, 29 сентября. Коллектив кондукторов станции ознакомился с постановлением Совнаркома Союза ССР и ЦКВКП(б) о снижении цен на хлеб и отмене
карточной системы. Постановление прочли и обсудили 200 кондукторов. Во время обсуждения было задано 24 вопроса.
Подсчитали, что сэкономит от снижения цен семья кондуктора П. М. Смирнова. Оказалось, что тов. Смирнов с семьей в пять человек сейчас расходует на продовольствие 200 рублей, а с 1 октября он будет расходовать лишь 178 рублей в месяц. Расчет ясный, показывающий, как растет реальная заработная плата рабочего тов. Смирнова...
Все кондукторы горячо одобряют прекрасное решение партии и правительства, обещая в своей работе способствовать быстрейшему продвижению грузов, следуемых для широкой советской торговли».
Смирнов и др. Что говорят кондукторы // Красный Север. 1935. 30 сентября.
«Фабричные часы пробили половину первого. Первая смена кончила работу, но швейницы
не пошли по квартирам. Все они пошли в свой клуб. По фабрике с быстротой молнии разнеслась приятная весть о решении партии и правительства снизить цены на хлеб и другие продукты...
Горячее рабочее спасибо партии, правительству, любимому вождю т. Сталину сквозит в каждой строчке принятой единогласно резолюции швейников. Ибо "постановление ЦК ВКП(б) и Совнаркома направлено на дальнейшее улучшение материального положения трудящихся масс. В ответ на эти исторические мероприятия мы, рабочие и работницы швейной фабрики, еще теснее сплотимся вокруг партии, любимого вождя и учителя товарища Сталина"».
Подлинно сталинская забота о рабочем человеке // Красный Север. 1935. 27 сентября.
Из письма Ильи Эренбурга Максиму Горькому о впечатлениях от поездки на Север летом
1934 года. В августе 1934 года Горький передал письмо секретарю ЦК ВКП(б) А. А. Жданову «с просьбой принять меры к охране памятников культуры Северного края». В письме сообщалось:
«... Вологда. В соборе побывали воры. Домик Петра Великого, где прежде был музей, занят учреждением. Прилуцкий монастырь подвергся архитектурным искажениям. Эта постройка исключительного интереса.
Кружевницы изготовляют сейчас кружева испорченного орнамента, так как Москва требует от них, чтобы они делали бельевые кружева с "советской тематикой": трактора и пр., никак не соответствующие природе кружева. Заработок кружевниц очень низок, лучшие мастерицы предпочитают собирать ягоды или грибы...».
Шубин С. И. Северный край в истории России. Проблемы региональной и национальной политики в 1920—1930-е годы. Архангельск, 2000. С. 353—355.
Сохранению традиционного кружевного промысла на Вологодчине способствовала открытая
в 1928 году кружевная школа. С начала 1930-х годов получила размах «коллективизация» кружевниц-кустарок. Стали создаваться общественные кружевные мастерские, которые позволяли установить полный конроль над работой мастериц, изымать из промысла средства в пользу государства, подвергать кружевниц идеологической «обработке», диктовать идейно выдержанную тематику выполняемых ими работ. В 1920—1930-е годы работы вологодских кружевниц были представлены на нескольких престижных выставках, где получили высокую оценку: в 1923 году — на Всесоюзной сельскохозяйственной и кустарно-промышленной выставке в Москве, в 1925 году — на Международной выставке художественно-декоративных искусств в Париже (Золотая медаль), в 1937 году — на Международной выставке искусства и техники в Париже (Гран-при), в 1938 году — на выставке
художественного текстиля в Москве.
Разрушенные элементы традиционного культурно-архитектурного пространства старой Вологды не находили достойного градостроительного замещения. Впрочем, усилия в этом направлении все же предпринимались. В конце 1930-х — начале 1940-х годов в Вологде строились такие фундаментальные административные здания, как управление Северной железной дороги (ныне проспект Победы, 33) и управление Сухонского речного пароходства (ныне Зосимовская, 28). В них просматривалась тяга к представительности и парадности. Эти черты постепенно приобретали доминирующий характер в советской архитектуре, все более тяготеющей к классическим формам, которые были призваны соответствовать величию государства «победившего социализма».
«Закончилась первая областная художественная олимпиада кружевниц. В олимпиаде приняли участие 123 человека. Большим успехом пользовался хор учащихся Вологодской
кружевной школы и Едковской кружевной артели. Хорошо исполнил на гармошке "Русского"и "Тальянку" 58-летний т. Смирнов (Пустораменская кружевная артель).
На олимпиаде была организована выставка лучших экспонатов кружевоплетения. Кружевницы Вологодской артели тт. Никитина, Березина и т. Левичева сплели для выставки кружева на темы: "Герб РСФСР" и "Мавзолей В. И. Ленина ". Кружевница артели "За культурный быт" тов. Бакастова выплела ковер, изображающий героический перелет на самолете "Родина" Москва-Дальний Восток.
Восемь коллективов и 13 индивидуальных участников олимпиады премированы денежными премиями и музыкальными инструментами».
Азарев Н. Областная олимпиада кружевниц // Красный Север. 1938. 23 декабря.
В 1930-х годах были проведены значительные работы по благоустройству города. В 1934—1936
 |
|
В конце 1920 — начале 1930-х годов взамен обветшавшего деревянного моста, называемого Новым (или Архангельским), сооруженного на рубеже XIX—XXвеков, строится трехпролетный железобетонный мост на каменных опорах. Этот первый каменный мост через
реку Вологду был назван Октябрьским и открыт для движения транспорта 18 марта 1931 года, в день Парижской коммуны. Фотография 1931 года |
12 сентября 1938 года на улицах Вологды появились первые автомобили-такси ГАЗ-M1 — знаменитые «эмки».
В 1930-е годы все настойчивее давал о себе знать транспортный вопрос — рабочих нужно было вовремя доставлять к предприятиям. 26 декабря 1936 года президиум горсовета заслушал доклад представителя Дортрансстроя о схеме развития городского транспорта Вологды на ближайшее десятилетие, а в 1937 году этому было посвящено специальное заседание Наркомхоза РСФСР. Схема подразумевала параллельное развитие в городе как трамвайного, так и автобусного движения. Было одобрено строительство пяти трамвайных линий (которые почти совпадают с нынешними троллейбусными). Однако предложенная схема маршрутов была подвергнута критике на страницах печати. Пока велись споры, в Вологде стали ходить автобусы — автобусные линии не требовали капитальных вложений. Возможно, к намеченному 1947 году в Вологде и появился бы трамвай, однако обзавестись электрическим транспортом городу помешала Великая Отечественная война.
4 декабря 1932 года сгорело старое деревянное здание драматического театра, после чего театр
 |
|
После 1936 года строительство на правах личной собственности (на фотографии) могло производиться не на всех свободных участках, а лишь на территории поселка судоремонтного завода и в новых кварталах между современными улицами Добролюбова, Карла Маркса, Полярной; в Октябрьском поселке. В 1937году была упразднена жилищностроительная кооперация. Дома, построенные жилищно-строительными товариществами, были переданы горжилуправлению
|
20 марта 1930 года в газете «Красный Север» был опубликован следующий отзыв на театральные постановки для детей:
«Театр Народа додумался обслуживать детей дошкольного возраста вульгарным балетом и пьесой "Орыбаке и рыбке", в которую включены сцены мордобития, дикого крика и т. п.
Таким образом воспитывать детей дошкольного возраста не годится. Детям пролетариев не нужен неумелый балет, а нужен показ здоровых физкультурных танцев. Часовенный».
В 1930 году в Вологде был вновь открыт педагогический институт. Он разместился в здании, называемом Третьим домом Советов (ныне улица Сергея Орлова, 6), которое освободилось в
связи с упразднением Вологодской губернии и Вологодского округа (в дореволюционное время в этом здании располагались присутственные места). Первое время он назывался Северным краевым государственным педагогическим институтом, а в 1932 году был переименован в Вологодский государственный педагогический институт. В 1933 году в пединституте впервые объявлен прием на заочное отделение. В 1934 году при нем открыт учительский институт с двухгодичным сроком обучения, который готовил учителей для неполной средней школы. В 1938 году учрежден Вологодский областной институт усовершенствования учителей. В предвоенные годы в Вологде завершилась ликвидация неграмотности, борьбе с которой долгое время уделялось пристальное внимание.
Из воспоминаний учительницы Анны Александровны Серебренниковой:
«После привычных с детства сельских пейзажей Вологда 1935-го года показалась мне чуть ли не столицей. Поражали двухэтажные каменные дома, автобусы, автомобили, обилие конного транспорта. А ведь город был тогда по сравнению с нынешним маленьким: он заканчивался за Красным мостом, а на месте нынешнего моста 800-летия была лодочная переправа. Заречье представляло собой деревню...
Ближе к окраинам город разрастался огородами. Держали кур, коз и кроликов. Но домашняя живность не мешала чистоте, и даже куриная "визитка" на собственном крыльце могла обернуться хозяйке неприятностью. Если вы вовремя не отгребали от своего дома снег, милиционер стучал в окно и напоминал об обязанностях...
О предприятиях зеленого хозяйства в те годы речи не шло, но каждая семья считала своим
долгом вырастить вокруг дома цветы. Процентов на 90 это были георгины...
семилетнее образование. В середине 1930-х годов в Вологде начинается строительство новых школьных зданий. Одними из первых возведены здания, занимаемые сегодня школами № 10 (Благовещенская, 48 — представлена на снимке 1938 года) и № 13 (Горького, 57)Одевались мы очень просто: самодельные шапочки, платки, перешитые из старого пальтишка без меха... Рукодельем занимались все женщины и девочки... Па праздники надевали ситцевые платья с оборками, клешами, и чем пышнее — тем лучше, а штапель считался приметой роскоши. В моде были ленты, банты, вязаные воротнички.
Серьги и прочие украшения не носили, это считалось признаком мещанства. Ценились естественная красота молодости, косы, а вот завивка и косметика не допускались...
Хотя многие держали скотину, позволяли себе мясное блюдо только в праздники. А на каждый день были рыба, овощи со своего огорода, крупы, грибы... За грибами и ягодами организованно товарняками ездили за город. Прибудет такой поезд в заповедное место и ждет, пока все "отоварятся" на природе, а вечером — обратно...Было принято пить чай с карамельками, а потом петь "Златые горы " без музыкального сопровождения. Правда, некоторые выращивали хмель и делали домашнюю брагу. Ни печенья, ни шоколада мы не знали.
В деревенском зареченском клубе гармонист Иван Иванович "разводил" вальс, краковяк, "ту-степ ", и девчонки шли на такие вечорки, украсив себя бусами из рябины...»
Цитируется по: Сопина Т. Вот потому-то мила ей всегда... // Вологодские новости. 2000. 10—16 февраля.
В 1940 году К. М. Знаменской и Е. К. Монастыревой, первым в городе, присвоено звание
«Заслуженный учитель школы РСФСР»..
Не суждено было реализоваться многим планам и проектам вологодских краеведов: постановлением Совнаркома РСФСР от 1 августа 1937 года средства и штаты бывшего ВОИСКа были переданы краеведческому музею, а вологодское краеведение отныне могло существовать только на уровне профессиональных организаций — музеев, библиотек, институтов, средних учебных заведений.
Вологда постепенно превращалась в значительный научный центр Европейского Севера. По 
данным на 1 января 1940 года, в городе, помимо краеведческого музея, работали еще три научно-исследовательских учреждения: областная станция по животноводству, областная станция по ветеринарии и санитарно-бактериологи-ческий институт, которые занимались проблемами организации животноводства, луговодства, пастбищного хозяйства, изучением методов борьбы с заразными болезнями сельскохозяйственных животных, эпидемиологией, гигиеной, санитарным благоустройством населенных пунктов, производством лечебно-профилактических биопрепаратов... Всего в научных учреждениях Вологды в 1940 году были заняты 325 человек, в том числе 38 старших научных сотрудников (18 из них имели степень кандидата наук).
Бурное развертывание индустриализации требовало подготовки квалифицированных рабочих
кадров. В 1930-е годы в Вологде растет число учреждений начального профессионального образования и средних специальных учебных заведений. С 1937 года в техникумах стали готовить преимущественно специалистов технического и торгово-финансового профиля. Средние специальные учебные заведения по подготовке специалистов нетехнических направлений стали называться училищами. До конца 1930-х годов основной формой подготовки квалифицированных рабочих были школы фабрично-заводского ученичества (ФЗУ). В 1940 году под влиянием растущей военной угрозы создается система государственных трудовых резервов, нацеленная на организованное пополнение промышленности квалифицированными рабочими. Новая система профессионального обучения молодежи предусматривала подготовку рабочих в школах фабрично-заводского обучения (ФЗО), ремесленных и железнодорожных училищах с содержанием обучающихся за счет государства и распределением выпускников на основе государственного плана. В октябре 1940 года решением Вологодского облисполкома было объявлено о призыве
молодежи в ремесленные и железнодорожные училища, школы ФЗО. От Вологды было призвано 885 человек.
На общественно-политической и культурной жизни города сказывались постоянное напряжение будничной жизни и атмосфера всеобщего почти подсознательного страха, вызванная укреплением тоталитарного строя и усилением репрессий. Попытки творческих исканий 1920-х годов, поиски своего стиля в литературе и искусстве сменяются в 1930-х годах унификацией творческого метода, подчинением деятелей культуры идеологическому контролю со стороны властных структур. Сложившаяся и окрепшая к тому времени командно-административная система жестко искореняла
свободу творчества, укладывая индивидуальное творчество в прокрустово ложе единых норм социалистического реализма. Те, кто не «укладывался», подвергались жестоким гонениям. В числе репрессированных оказались упоминавшиеся выше вологжане — поэт Б. С. Непеин, художник Н. П. Дмитревский...
В 1939 году Вологодский пединститут подготовил 99 преподавателей истории, литературы и русского языка, физики, математики, естествознания для средних школ; Вологодский учительский институт — 171 учителя истории, литературы и языка, физики и математики, естествознания и географии для неполных средних школ; Вологодский сельскохозяйственный (молочный) институт — 89
специалистов для животноводства и агрономии.
Письмо, опубликованное в газете «Красный Север» 12 июля 1936 года:
«Без слез не могу говорить о сталинской Конституции. Я вырастила шестерых детей, всего у меня было их десять, да четверо умерли. Трудно мне было. Помню, как билась я, чтобы определить дочку в гимназию. Не для наших детей были тогда школы. Теперь же учись, кто хочет. Это большое счастье.
Что же я могу добавить к проекту Конституции. Могу сказать только — спасибо тебе, товарищ Сталин, от старухи. Вот и все. О. Н. Сидорова. Гардеробщица гортеатра, 45лет трудового стажа».
по Вологодской области, на январь 2002 года прокуратурами и судами области рассмотрены уже 16757 дел, по которым реабилитированы 25516 человек. Непересмотренными остались 156 дел военнослужащих, осужденных за воинские преступления. Управлением ФСБ РФ по Вологодской области совместно с прокуратурой области установлено одно из мест массового захоронения репрессированных, расположенное в 300 м к востоку от деревни Чашниково Прилукского сельсовета Вологодского района. На фотографии 2002 года — памятный крест на месте захоронения
Согласно принятой в 1936 году Конституции СССР, Вологодский городской Совет рабочих, крестьянских и красноармейских депутатов был переименован в Совет депутатов трудящихся (с 1977 года — Совет народных депутатов).
В условиях жестокого тоталитарного режима проявление искренних чувств и настроений в обществе стало делом нелегким и даже опасным. Вологжане вместе со всей страной демонстрировали подлинную или показную преданность «вождю всех народов» Сталину, славили новую сталинскую Конституцию и требовали беспощадной расправы с «врагами народа».
Председатели горсовета (горисполкома) Вологды 1930-1945 годов:
1930—1931 — Михаил Павлович Шалюпа
1931—1932 — Михаил Тадеушевич Крейвис
1932—1934 — Петр Васильевич Лысое
1934—1937 — Владимир Самсонович Богданов
май—ноябрь 1937 — Николай Андреевич Баранов
1937—1938 — Иван Алексеевич Кундин
1938—1943 — Александр Николаевич Зародов
1943—1945 — Анатолий Семенович МарковСоставлено по: Мясникова Л. Н., Якунина О. В. От первого городского головы до современного главы города Вологды (1785— 1999 годы) // Вологда: Краеведческий альманах. Вып. 3. Вологда, 2000. С. 178-181.
И все-таки проявления искренних чувств имели место. Так, с большой радостью встречали вологжане участников героического дрейфа ледокола «Челюскин» во главе с капитаном В. И. Ворониным. Встреча проходила 26 июня 1936 года в зале клуба Октябрьской революции с неподдельным радушием и восхищением подвигом челюскинцев. В том же году, 18 сентября,
Вологда приветствовала экипаж гидросамолета «СССР-Н-2» во главе с полярным летчиком Героем Советского Союза В. С. Молоковым, участником спасения экипажа парохода «Челюскин». Гидросамолет Молокова совершил перелет по трассе Северного морского пути и на обратном пути из Архангельска в Москву приводнился на Кубенском озере. Подобные встречи создавали атмосферу душевного подъема, формировали патриотические чувства.
Отрывок из письма коллектива научных работников Вологодского педагогического института в газету «Красный Север», опубликованного 12 июня 1937 года под заголовком «Клеймим позором презренных шпионов»:
«Узнав о подлейшем предательстве Тухачевского, Якира, Уборевича, Корка, Эйдемана, Фельдмана, Примакова и Путна, клеймим их как презренных изменников социалистической Родины, продавшихся фашистам.
Мы требуем беспощадного уничтожения — расстрела — предателей Родины, шпионов-диверсантов, реставраторов капитализма.
Пусть навсегда запомнят враги нашей Родины, что меч пролетарской диктатуры обрушится на их головы, и за каждую каплю пролитой крови трудящихся Советского Союза они расплатятся пудами крови фашистских агентов, диверсантов, убийц.
Выше революционную бдительность!
Теснее сплотимся вокруг нашей славной большевистской партии, ее ЦК и великого вождя товарища Сталина!».
Изменение административного статуса, бурное производственное строительство, рост
 |
|
На территории бывшего ботанического сада в конце 1920-х годов был создан парк клуба ТМВ, позднее известный как парк ВПВРЗ (ныне ВРЗ). Фотография 1938 года: в новом павильоне в парке ВПВРЗ разместились читальня и
бильярдная. На лозунге у входа в читальню — изречение Сталина: «Мы стоим за мир, мы отстаиваем дело мира. Но мы не боимся угроз и готовы ответить ударом на удар поджигателей войны!» |
25 ноября 1937 года Вологда встречала самолеты отважных пилотов, впервые в мире осуществивших посадку самолета на Северном полюсе. Тридцатитысячный митинг
трудящихся, состоявшийся на следующий день, просто «искупал» в аплодисментах трех Героев Советского Союза — летчиков М. В. Водопьянова, В. С. Молокова и А. Д. Алексеева. А 5 июля 1938 года в Вологде гостили участницы женского беспосадочного перелета Москва—Дальний Восток — летчицы П. Д. Осипенко и М. М. Раскова. На вологодском железнодорожном вокзале по этому случаю был устроен грандиозный прием.
В июне 1931 года Совет народных комиссаров СССР принял решение об организации авиалинии Москва—Вологда—Архангельск. Первый рейс по этому маршруту был совершен 1 сентября того же года. Для строительства вологодского аэропорта был выбран небольшой участок у села Прилуки и станции Рыбкине Сейчас это место вологжане называют «старым аэродромом». 26 марта 1938 года от вокзала до аэропорта открылась автобусная линия.
К слову сказать, новое здание аэропорта открылось в Вологде, в районе поселка Дорожный, лишь в марте 1981 года.
Генеральный план города Вологды в марте 1941 года получил одобрение коллегии Народного комиссариата коммунального хозяйства и поступил на утверждение Совнаркома РСФСР. Однако к этому времени над страной уже нависла смертельная опасность. Начавшаяся Великая Отечественная война помешала официальному утверждению генплана города. Перед Вологдой, как и перед всей страной, на первый план выдвигались иные задачи.
В марте 1941 года была расширена городская черта Вологды. В нее вошли территории льнокомбината, нефтебазы, кирпичного завода № 1, Григорьевского лесозавода, затона, судоремонтных мастерских; деревень и поселков Крюк, Кобылино, Говорово, Медуницыно, Лукьяново. Ухово, Ершово, Хорхорино.
